3501Fの雑記とかいろいろ

名古屋の大学生が市バス・名鉄バス・三重交通を中心にいろいろ書くブログです。

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10月の大阪遠征

第2弾。 大阪市交通局バスコレ第5弾を買うべく大阪へ行った時の写真を公開します。

名古屋から新大阪へ。ちなみに途中の千里丘まで学割で買うと通しで買うより安くなります。
目的の物を買って、あとは市営交通乗り回しです。

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最初に乗ったのは北急8000系。内装が阪急テイストなのが特徴です。なかもずまで乗り、これで御堂筋線全線走破。

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なかもずで反対のホームに停まっていた10系。ACCC車は30000系に置き換えが予定されています。

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長居まで戻り、地下鉄長居でバス待ちの間に撮った24号系統の日産中型車。ここから4号系統で出戸まで向かいました。途中の「喜連西住道矢田」は難読名の一つですね。

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出戸バスターミナルにやってきた日野ポンチョ。昨年度赤バスとして投入され、現在は一般車両として運行されています。

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出戸から谷町線で八尾南へ。22系は生え抜きと中央線からの転属車がいますが、これは生え抜きです。

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八尾車庫の22系と30000系。引退間近だった30系は見当たりませんでした・・・

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八尾南から谷町六丁目まで戻り、鶴見緑地線へ。心斎橋の松屋で昼食です。ここから終点門真南まで向かいます。

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門真南から南森町まで再びバスに乗ります。36号系統にはこれまた難読の「茨田大宮」があります。

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日本橋に寄った後、梅田へ。乗った列車は市営交通110周年記念ラッピング車で、市電・地下鉄の塗装を再現したラッピングがされています。

ここ最近大阪市営地下鉄・市バスを結構乗り回してる気がします。これからも市営交通として頑張ってほしいけどなぁ・・・

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犬山線最後の構内踏切

気が付けば1か月以上さぼってるじゃないか(白目) そんなわけで書こうと思ってたネタ第1弾。

10月27日、高架化工事の進む犬山線布袋駅で上り線の仮線切り替えが完了し、犬山線から構内踏切が消滅しました。名電時代の駅舎は下り仮線切り替えを前に解体され、建物や備品の一部を市が譲り受けています。
今回は9月に撮影した直前の様子を紹介します。

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上り線仮線ホームの様子。まだこの時点では上屋部分の電灯とエレベーターのみ設置が行われています。

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先に供用開始した下り仮線ホームの様子。仮線なだけあっていたってシンプルな構造です。

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上りホームに発着する1380系。ホーム上の発車案内は最後まで設置されませんでした。

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到着した6R2+4の急行。このような写真も撮れなくなりました。

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上り本線を越える構内踏切。工事開始時に位置を少しずらし、ホームにかけてより緩やかなスロープが整備されました。

現在、工事は平成27年度の完成に向けて進められています。完成すれば2面6線(電留線含む)の高架駅ができ、交通のネックである国道155号の踏切が解消されることになります。

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